Mesures prévues en 2025 concernant les batteries

Au cours de l'année 2025, 414 771 nouvelles voitures ont été immatriculées en Belgique. Le marché des particuliers s'est bien porté, avec une hausse de 1,8 %. Le marché des véhicules utilitaires a en revanche connu une année difficile, avec une baisse de 13 % du nombre d'immatriculations de véhicules neufs.

Les moteurs à essence restent les plus populaires (40,6 % de part de marché), mais les voitures électriques (principalement les véhicules utilitaires) ont continué à gagner des parts de marché en 2025, avec 143 849 immatriculations (34,7 %). Au total, les motorisations électrifiées (hybrides et voitures purement électriques) représentent 238 907 immatriculations, soit 55,6 % du marché total.

Pour Febelauto, cela signifie que le nombre de batteries VE à collecter continuera d'augmenter dans les années à venir. L'organisme de gestion continue donc à miser sur sa collaboration avec les centres agréés+, les entrepôts, les démanteleurs, les fournisseurs d'applications « seconde vie » et les recycleurs de batteries. C'est la seule façon de continuer à assurer la collecte et le traitement des batteries VE.

Il s'agit de la conversion d'un véhicule à moteur à combustion interne en un véhicule électrifié équipé d'un moteur électrique et d'un pack de batterie. Cette technologie offre de nombreux avantages :

• Il prolonge considérablement la durée de vie des véhicules.
• Il réduit les émissions de CO₂ et la pollution atmosphérique.
• Il contribue à la transition énergétique sans nécessiter la production de nouvelles voitures.
• Il offre un potentiel de réutilisation des modules de batteries pour véhicules électriques.

Cette réflexion circulaire s'inscrit dans la mission de Febelauto et Watt4Ever, qui ont volontiers mis leurs connaissances et leur expertise à la disposition d'un groupe d'étudiants de l'ULB souhaitant mener une étude sur la faisabilité économique et technique du rétrofitting en Belgique.

Au départ, la recherche s'est concentrée sur la faisabilité de la conversion d'une voiture de classe moyenne, mais elle s'est ensuite étendue aux bus de la STIB. Les étudiants ont également étudié le potentiel de cette technologie dans le cadre des plateformes de covoiturage et ont tiré des leçons importantes de la pratique de la conversion à l'étranger.

L'étude de l'ULB montre la voie à suivre avec une série de recommandations concrètes.

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Cette année, Febelauto a développé, en collaboration avec des partenaires spécialisés, une gamme d'emballages robustes et conformes pour le transport sûr et pratique des batteries VE usagées provenant de véhicules électriques.

Les batteries VE sont des marchandises potentiellement dangereuses, allant de petits modules inoffensifs profondément déchargés à des unités gravement endommagées présentant un risque de surchauffe ou d'incendie, ce qui rend évidemment impossible l'utilisation d'un emballage standard unique.

Nous avons donc opté pour trois types d'emballages certifiés adaptés aux différentes catégories de batteries et à leur état de santé :

• (1) En collaboration avec The Pack nous avons développé des boîtes légères en carton pour les batteries non critiques pesant jusqu'à environ 400 kg. Les boîtes certifiées ont été testées de manière approfondie, sont réutilisables et peuvent être utilisées en combinaison avec une couverture anti-feu.
• (2) RecuPbat a développé pour Febelauto des caisses en bois solides pour le transport de batteries plus grandes ou multiples. Ces caisses sont également idéales pour un empilage et un stockage sûr.
• (3) Buncker® nous fournit des coffrets de sécurité métalliques spéciaux pour les batteries critiques, qui ont été testés selon les normes UN les plus strictes.

Grâce à cette approche, Febelauto renforce la sécurité et l'efficacité de la chaîne logistique des batteries VE et soutient leur traitement et leur recyclage circulaires durables.

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En 2025, Febelauto a continué à miser fortement sur l'encadrement professionnel des 10 centres agréés+ qui assurent en Belgique la collecte, le démontage et le diagnostic des véhicules électriques. Ces centres jouent un rôle clé dans le traitement sûr et circulaire des batteries haute tension, dans un contexte de technologie et de réglementation en rapide évolution.

Afin de soutenir activement ce maillon crucial relativement jeune, Febelauto a pris de nombreuses initiatives concrètes pour les aider à diagnostiquer les batteries :

• La nouvelle norme Febelauto pour les centres agréés+, alignée sur le nouveau règlement européen sur les batteries et les exigences de sécurité actuelles.
• L'organisation d'une Journée CA+ comme moment d'échange et de partage des connaissances sur la réglementation, la sécurité, la logistique et les pratiques opérationnelles, y compris le diagnostic.
• La nomination d'un conseiller en batteries, qui accompagne activement les centres agréés+ par le biais de visites sur le terrain, de conseils et de formations.
• Une page web dédiée avec un arbre décisionnel pour la gestion des batteries critiques, un guide pratique pour l'utilisation correcte de la solution d'emballage la plus appropriée et un aperçu des étiquetages obligatoires (ADR et Europe).

Grâce à cette approche intégrée, Febelauto renforce la sécurité, l'uniformité et la qualité du traitement des batteries en Belgique et continue à développer un réseau solide et tourné vers l'avenir pour le traitement circulaire des véhicules électriques.

Depuis 2016, la société belge YouPower est une référence établie dans le domaine de la technologie des batteries, avec un accent particulier sur les installations énergétiques complexes telles que les systèmes hors réseau et les solutions de stockage d'énergie. En septembre, Febelauto a entamé un dialogue avec YouPower sur le démantèlement et le recyclage des batteries au lithium, dans le cadre d'une visite et d'un échange de connaissances.

Début décembre, l'équipe chargée des batteries de Febelauto a suivi une formation pratique chez INNOVAM sur le démontage sécurisé des véhicules électriques. Au cours de cette formation pratique, les participants ont notamment appris comment déconnecter en toute sécurité les batteries de traction des véhicules électriques, une étape essentielle pour un traitement correct et sûr des batteries VE.

La formation a été développée en collaboration avec nos collègues néerlandais de l'ARN. Après la partie théorique, les participants ont pu immédiatement mettre la théorie en pratique. Le formateur a animé une session passionnante et réaliste, au cours de laquelle, heureusement, aucune voiture d'essai n'a fait « P...ANG ».

Grâce à cette formation, notre équipe chargée des batteries, forte de ses connaissances et de son souci de la sécurité, peut encore mieux accompagner les centres agréés+ et les partenaires dans le démantèlement des batteries de véhicules électriques.

En décembre, le Battery Advisor de Febelauto a suivi une formation certifiée sur la technologie de l'hydrogène chez CMB.TECH à Anvers. La formation a été développée en collaboration avec EDUCAM et se concentre sur la sécurité du travail avec l'hydrogène, les systèmes de stockage et les technologies associées.

Dans le même temps, l'hydrogène est une substance très volatile et inflammable, qui nécessite des connaissances et des procédures de sécurité spécifiques. La compréhension des bonnes pratiques, des outils appropriés et de la gestion des risques est essentielle pour toute personne en contact avec cette technologie.

Avec cette formation, Febelauto se prépare à traiter à l'avenir les véhicules à hydrogène en fin de vie de manière sûre, responsable et durable. D'autant plus que les camions et les véhicules lourds font également partie du champ d'action de Febelauto.